Plan d'Accélération Industrielle : Bilan et Perspectives 2026
Écosystèmes industriels, taux d'intégration locale et prochaines étapes de la stratégie industrielle marocaine.
Plan d'Accélération Industrielle : de la logique d'écosystèmes à la stratégie 2022-2030
Le Plan d'Accélération Industrielle (PAI), lancé en 2014, a introduit une approche par écosystèmes industriels, réunissant autour d'entreprises leaders un tissu de PME sous-traitantes structuré par secteur. Après une première phase 2014-2020 puis un plan de relance 2021-2023, une nouvelle stratégie couvrant la période 2022-2030 a pris le relais, articulée autour de 14 secteurs d'activité et de 54 écosystèmes industriels. Selon le ministre de l'Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, l'industrie représente aujourd'hui environ 25% du PIB marocain, contre moins de 15% au début des années 2000, avec des exportations industrielles qui dépassent désormais 400 milliards de dirhams.
Pour aller plus loin, consultez notre page sur le secteur Industrie et notre comparatif AS9100 vs ISO 9001 pour l'aéronautique.
Plan d'Accélération Industrielle : les chiffres clés en 2026
| Indicateur | Situation actuelle |
|---|---|
| Part de l'industrie dans le PIB | Environ 25%, contre moins de 15% au début des années 2000 |
| Exportations industrielles | Plus de 400 milliards de dirhams |
| Production automobile | Environ 600 000 à 700 000 véhicules par an, 1ᵉʳ constructeur africain depuis 2024 |
| Taux d'intégration locale automobile | Environ 65 à 69%, objectif 75 à 80% d'ici 2030 |
| Taux d'intégration locale aéronautique | Environ 40 à 43%, objectif 50% visé |
| Entreprises du secteur aéronautique | Plus de 140 entreprises, plus de 20 000 emplois |
Plan d'Accélération Industrielle : l'automobile, premier secteur exportateur du Royaume
Renault et Stellantis
Les usines de Tanger (Renault) et Kénitra (Stellantis) forment le socle de la filière, avec des plans d'extension visant à porter la capacité combinée vers 1 million puis 2 millions de véhicules à l'horizon 2030.
Vers plus d'intégration
L'objectif de 80% de taux d'intégration locale d'ici 2030 nécessite le développement de filières encore peu présentes au Maroc : moteurs, boîtes de vitesses, pneumatiques et semi-conducteurs.
Véhicule électrique
Un premier projet de gigafactory de batteries pour véhicules électriques a démarré sa construction en 2025, avec une production programmée dès 2026, positionnant le Maroc sur cette nouvelle chaîne de valeur.
Plan d'Accélération Industrielle : l'aéronautique et sa montée en intégration locale
Le Plan d'Accélération Industrielle a également porté ses fruits dans le secteur aéronautique, qui compte désormais plus de 140 entreprises, emploie plus de 20 000 personnes et affiche un taux d'intégration locale d'environ 40 à 43%, l'un des plus élevés parmi les hubs aéronautiques émergents. L'écosystème Boeing, lancé en 2016, ainsi que la présence de groupes comme Safran, Airbus, Bombardier et de nombreux équipementiers internationaux (Lisi Aerospace, Daher, Eaton) ont consolidé la position du Maroc comme destination de référence pour l'usinage, l'assemblage et le câblage aéronautique.
Plan d'Accélération Industrielle : les prochaines étapes de la stratégie industrielle
Le ministre de l'Industrie a insisté sur un changement de priorités pour la suite de la stratégie : produire davantage localement, sécuriser les chaînes de valeur et réduire la dépendance aux importations, via notamment une banque de projets dédiée à la substitution des importations. Sur le plan infrastructurel, le port de Tanger Med reste le premier port d'Afrique et de Méditerranée, tandis que Nador West Med émerge comme nouveau pôle industriel, logistique et énergétique pour la région de l'Oriental, avec une capacité initiale de 5,5 millions de conteneurs EVP.
Plan d'Accélération Industrielle : ce que cela implique pour les PME sous-traitantes
Pour les PME marocaines intégrant les écosystèmes automobile et aéronautique, l'augmentation continue des taux d'intégration locale se traduit par des exigences qualité de plus en plus strictes de la part des donneurs d'ordre, souvent alignées sur des référentiels internationaux comme IATF 16949 pour l'automobile ou AS9100 pour l'aéronautique. Se structurer sur ces normes devient un prérequis quasi incontournable pour accéder aux appels d'offres des grands équipementiers présents dans ces écosystèmes. Notre guide IATF 16949 vs ISO 9001 détaille les spécificités attendues dans la filière automobile.
Plan d'Accélération Industrielle : questions fréquentes
Combien d'écosystèmes industriels compte la stratégie actuelle ?
La stratégie industrielle couvrant la période 2022-2030 s'articule autour de 14 secteurs d'activité et de 54 écosystèmes industriels, dans le prolongement de la logique d'écosystèmes introduite par le Plan d'Accélération Industrielle 2014-2020.
Le Maroc est-il devenu le premier constructeur automobile d'Afrique ?
Oui, selon plusieurs analyses sectorielles, le Maroc a dépassé l'Afrique du Sud en 2024 pour devenir le premier producteur automobile du continent, porté par les usines Renault de Tanger et Stellantis de Kénitra, dont les capacités continuent de s'étendre.
Pourquoi le taux d'intégration locale est-il un enjeu stratégique ?
Un taux d'intégration locale élevé permet de capter davantage de valeur ajoutée sur le territoire marocain, de réduire la dépendance aux importations de composants et d'améliorer la résilience de la chaîne d'approvisionnement face aux chocs géopolitiques et aux fluctuations de change.
Quels nouveaux secteurs émergent dans la stratégie industrielle marocaine ?
Au-delà de l'automobile et de l'aéronautique, les batteries pour véhicules électriques, l'hydrogène vert et les carburants d'aviation durables (SAF) figurent parmi les filières émergentes identifiées comme piliers du futur modèle industriel marocain à l'horizon 2030.
Une PME doit-elle être certifiée pour intégrer un écosystème industriel ?
Ce n'est pas toujours une exigence légale, mais c'est en pratique très souvent une condition posée par les donneurs d'ordre, en particulier dans l'automobile (IATF 16949) et l'aéronautique (AS9100), pour intégrer leur chaîne de sous-traitance qualifiée.
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Demander un devisPlan d'Accélération Industrielle : ce qu'il faut retenir
Le Plan d'Accélération Industrielle a durablement transformé le paysage industriel marocain, portant la part de l'industrie dans le PIB à environ 25% et faisant du Royaume le premier constructeur automobile d'Afrique. La stratégie 2022-2030, articulée autour de 54 écosystèmes dans 14 secteurs, poursuit sa montée en puissance avec un objectif clair : renforcer les taux d'intégration locale dans l'automobile (75-80%) et l'aéronautique (50%), tout en développant de nouvelles filières comme les batteries électriques et l'hydrogène vert.
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Sources : Ministère de l'Industrie et du Commerce — Plan d'Accélération Industrielle · Finances News Hebdo — Industrie, innovation, Ryad Mezzour, Maroc 2026